有馬の温泉と断層

2月６日観光協会長が話があるというので会った。
「神戸市に擁壁と温泉の関係についてちゃんと調べるようにと言った。」というのだ。
擁壁を造ることで温泉が出なくなれば皆が困るし、死活問題になる。

かつて昭和43年（たぶん）にロープウェーをつくる際に、現在の有馬の簡保の宿の前の道を造った。
その時、ロープウェー有馬駅から月光園方面にも道が造られた。

道の工事をする前までは、美味しい（今とは比べ物にならない）炭酸泉が湧いていた。
しかし道を造ったことにより、有馬の美味しい炭酸泉は涸れてしまった。

親父が「炭酸泉は地表のすぐ下に水脈がある。道を造った為に、その水脈が切れてしまったのだ。」
そして有馬稲荷神社の下の白っぽい地肌の崖を指差して「この地層が炭酸泉の脈だ。」
と教えてくれた事があった。
現在は涸れた炭酸泉の井戸を少し深く掘って炭酸泉が湧いているが、深く掘った為に鉄分が混ざって、味が悪くなっている。

もし今、現在美味しい炭酸泉があったら？
きっと日本版ペリエとして名物になっているだろう。
有馬サイダーも有馬温泉で復活しただろう。

そうすると、その美味しい炭酸泉と道を付けるのと、有馬の人はどちらを選ぶだろうか！？
僕は迷わず炭酸泉を取る。

六甲有馬ロープウェーはできなかったかもしれない。
しかし昔、マス池に向かう道ぞいには清流の流れる小川があり、小さな魚が泳いでいた。
今残っていたらすばらしい散歩道として人々に喜ばれているだろう。

時代に迎合した為に、有馬温泉は失ったものは大きい。

車よりも歩く道。気持ちよく歩ける道を造ることが、有馬の歴史をさらに刻んでいくことだと確信している。

ローカルを極めれば世界に通じる

ヨーロッパの風景の写真集いただきました。

その写真集の最後のページを読むと・・・

（前略）重要なのは、地方性ということだ。しかし、地方の自然も、建物も、暮らしぶりもただ放っておいては朽ちたり無秩序になってしまう。この良い例が目立つのは、残念ながら日本の地方の風景だろう。
一言で表現すれば、それは「混沌」である。「意味のない発展、価値のない繁栄」を目指していかなかったか。

鄙びているということと、手入れをしていないということは違う。「もっとも美しい村々」で感じるのは、村を構成するすべての要素が、共通の価値観の下、住民たちによってよく手入れをされているということだ。
だから、百年単位の古い遺産が、いまも村の風景に厚みを与える。
小川が小川に見え、丘が丘に見え、畑や立木にも潤いがある。「ローカルを極めれば世界に通じる」と日本の旅館経営者が言うのを以前耳にしたが、この言葉自体には、当っているところがる。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
有馬温泉は意味の無い発展と価値のない繁栄をしてきたのではないだろうか？
その残骸があちこちに存在する。
フランスでは「もっとも美しい村々」という言葉があるそうだ。
人口が2000人以下で遺産の保存や景観にすぐれた村に、公的機関がお墨付きを与えるというものだ。
格付けをするといえば、フランスではミシュランがホテルやレストランのランクを決めている。
そのミシュランがいよいよ日本に乗り込んでくると言う
有馬は最初の方に格付けされる温泉地になるだろう
どのような評価が下されるか！？

日本のアイデンティティ　有馬のアイデンティティをしっかりつくらなければ、有馬のまちの未来は暗い・・・
景観10年、環境100年、民族1.000年
潰すのは、あっという間である。
下された評価を覆すには大きなエネルギーが必要だ

小田急訴訟歴史的勝利！

弁護士の先生が「今、この最高裁の判決を注目しているのだ」といわれたのが、小田急線の高架建設反対運動。
本日の１２月８日の新聞各紙大きくこの判決を取り上げた。

有馬のバイパス問題も地権者の主張のみを取り上げ、近隣に対する配慮を欠いてきた。
「貴方ところは地権者じゃないので、言う権利はない」と言われて、別の所で話が進められてきたが、少し未来が明るくなってきた。
詳しくは新聞か下記のホームページをご覧下さい。
　「もぐれ小田急線」の小田急高架とまちづくりをみなおす会のホームページ

地域づくりは面白い・・・・

地域づくりは面白い。地域を学び、地域で遊ぶためのヒューマンネットワークマガジン
“かがり火”にとりあげられました。

画像をクリックして頂くと　pdf　ファイルにリンクしています。

観光地として街全体の取り組みの必要性

下記の文章は2005年9月上旬　有馬保勝会会員の磯部道夫さんが、スイス在住の観光カリスマ　山田桂一郎さんにツェルマットで会見した時の話です。

○山田桂一郎さんの経歴
　１９６５年　三重県津市生まれ
　１９８７年　ツェルマット観光局　日本人対応インフォメーション、セールス・プロモーション担当
　１９９２年　ＪＴＩＣ．ＳＷＩＳＳ（日本語インフォメーションセンター）設立
　１９９６年　環境省環境カウンセラー（事業者部門）として登録
　　　　　　　ヴァレー州観光局日本・アジア向けプロモーション担当
　１９９９年　Ｍｔ．６（ベスト　オブ　ザ　クラッシック　マウンテンリゾート）
　　　　　　　環境政策とＣＳ（顧客満足度推進）顧問就任
　２００３年　環境省環境カウンセラー（市民部門）として登録
　２００４年　特定非営利活動法人　日本エコツーリズム協会　理事
　２００４年　まちづくり観光研究所　主席研究員
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　フランス有名タイヤメーカー・ミシュランの出版するガイドブックには，各国・各地のホテル・レストランが星の数による客観的な評価が掲載されている。

ヨーロッパをはじめとする世界中の観光客にとって，この星の数は重要な判断基準のひとつである。
昨年，五つ星から四つ星に格下げされてしまったフランスのレストランでは，この評価が原因でシェフが自殺するという事件が起きた。このことからも「ミシュランの星」の持つ影響力は明らかである。

　さて，このガイドブックの日本版は，これまでまだ作成・出版されていない。
ツェルマット・日本語観光案内所所長の山田桂一郎氏によると，昨年ミシュランガイドブック日本版の作成プロジェクトが正式に決定され，今秋にもその調査団が日本へ派遣されるという。
当然のことながら，いつ，どの国のどのような人が訪れるか，というのは，調査を受ける関係者をはじめとする外部者には一切知らされることはない。

　山田氏によると，すでに石川県・静岡県などでは，県をあげての対策を取り始めており，その一方で，こうした情報を得ながらも高をくくり，何の対策もしようとしない県もあるという。
この事態をどう受け取るか，その反応如何によって，今後の観光地としての明暗が分かれる，と山田氏はいう。

　日本で有数の観光地である有馬温泉にこの調査団が訪れるのは間違いなく，ガイドブックの出版後に後悔することのないように，と彼は我々に緊急の警鐘を鳴らしてくれている。世界的に有名な観光地・ツェルマットの取り組みが参考となれば，と山田氏が以下のような話をしてくれた。

Continue reading "観光地として街全体の取り組みの必要性"

湯布院温泉のパークアンドライド

　３月１５日　村上市の吉川さんと新潟の長岡で開かれた「新潟県観光復興シンポジウム」を聞きに行きました。
基調講演者の一人として、大分県湯布院温泉の玉の湯、桑野和泉さんが出られていました。

　彼女の由布院の町づくりの話の中で、有馬温泉と同様、週末は街中が大渋滞をし、人と車がごった返すという話が出てきました。トップランナーの試練の記事の話です。
　２００２年の秋に「パーク＆ライド」の実験を行いました。由布院の昼間の来訪客の平均消費単価が､４.０００円だそうです。その実験の時は６.０００円なり、２.０００円の売上が増えたそうです。

　私はこの話を聞く前に有馬温泉のお昼に来られるお客様を見ていて、終日料金の格安な駐車場があれば、絶対平均売上が伸びると確信し、有馬里駐車場をオープンさせたのですが、その予想を確信させる内容でした。そして９割の観光客がその試みを支持し、良かったという感想を述べたそうですが、街中の商店主達の中には「不便だ」と反対の声があったそうです。

　彼女に詳しい資料を送ってもらうようにお願いしました。届きましたら、また発表させて頂きます。

　しかし湯布院は３００万人が昼間のお客様。この半分が週末に集中するとして、１５０万人。一人２.０００円増えると４５億円の増加。有馬温泉がその半分としても２０億円強の経済波及効果になる・・・・

　有馬温泉のバイパス問題も、本当に有馬温泉を訪れる人の方向を見ていないのが大きな問題で、そして先の事を考えていない。
　有馬温泉観光協会の２月１１日開催された理事会で、再検討が決議されたに関わらず。強硬な推進派は、有馬温泉自治協議会の会議の席上で「バイパスの早期建設嘆願書」を神戸市長に出したいという。決議を求めたそうです。
　しかし「我々は何の説明も聞いてない。それなのに何故、盲目的に判を押さなければいけないのか！」と言う反対意見が多く却下されたそうです。それは３月１４日。私が村上に行ってた時です。

　そうとう狡猾で卑怯な手段だと思うのです。なぜなら自治会のトップは観光協会の理事会に出席していて、再検討の決議に賛同したのですから。
　「観光協会と自治会は違う！」という事かもしれませんが、今の有馬温泉は極一部の人がトップを占め、思い通り動かしています。だから世間の常識や世の中の方向性とずれていても気がつかないのです。

村上市の道路拡幅反対運動

　３月１４日。新潟県の旅館の青年部の招聘で、新潟県北部の瀬波温泉に行って来ました。夕日が綺麗な温泉だそうですが、あいにくの雪景色でダメでした。
　瀬波温泉は村上市にあり、村上は鮭料理で有名な城下町です。村上の商店街で伝統的な鮭料理を販売している。「味匠　喜っ川」があります。

　そこの主人吉川さんは、長男が家を継ぐことを止めた為に、次男の彼が実家に戻る事になったそうです。
　当時村上の近代化運動が起こり、道路の拡幅工事が計画されたのです。
　しかし道路拡幅により、伝統的な鰻の寝床のような町屋を潰す事は、村上の町の魅力を低減しする。
また道路を拡幅して栄えたまちは全国どこにもない。ただ車が通り過ぎるだけとなり、それまで一体だった商店街も、拡幅された道路で分断され、賑わいが無くなり衰退してしまう。
　・・・と道の拡幅工事反対に立ち上がったのです。しかし多くの商店街の店主は道路用地として売却する事を望んでいました。
　そこで彼は色々なイベントを開催し、町の賑わいを創出することにしました。
　私が訪れた時は「町屋の人形さま巡り」が開催中で、雪の降るあいにくの天気でしたが、多くの観光客で賑わっていました。

　小泉内閣が発足し、観光立国宣言を行ないました。その観光振興策の一つに、地方の町の振興に努める「奇人・変人」にスポットを当てようと「観光カリスマ」を認定しています。吉川真嗣さんもその一人です。
　地元行政にたてつき、多くの反対者がいる中、着実に行動を続けている姿に敬意を表したいと思いました。

　昨年富山の高岡市に行った事があるのですが、高岡は村上の成功例に学び、街道筋の商店をどんどん昔の姿に戻して行っています。高岡は行政と商工会議所が一丸となって行動を起こしているのです。

　吉川さんは行政に頼らず、ソフト先行型の町づくりを進めています。
　人形さま巡りの人気の秘密は、町屋の中を解放し町の人達が観光客に対して親切に接する事にあるのです。
　それで現在人が訪れているのですから、ハードが整備されれば商店街の人たちも、道路用地に売却しなくても成り立つ仕掛けがすでに出来ているのです。
　村上の町の賑わいは瀬波温泉に波及し、宿泊客の増加に寄与しています。
　吉川さんの運動は地元以外の多くの人達に支持を得ています。
　何処でもそのようなものなのでしょうか？？？？？
　

新年の旅館業界紙

株式会社トラベルニュース社が発行している。「トラベルニュース」の新年号の、表紙下の「関西人」というコラムで、“道”について書いている。
民芸運動の推進者浜田庄司氏の話と、村上市の道路拡幅反対をして、逆に観光客を集めた例、そして白浜温泉の事だとおもうが、道路を造って観光客が減ったという例、そして有馬の道路問題。
トラベルニュース社は「実態を全国に呼びかけ、なんとか阻止できるように支援したい」と言ってくれている。
心強い限りです。

有馬における急斜面の補強と擁壁

　今回計画されているバイパスの大きな問題点の一つに、大規模な擁壁を作ることがあげられます。

滝川左岸、現在の兵衛旧館を取り壊した後に、木々を伐採し急斜面を削り、高さ12ｍに達する擁壁を建設する事です。
　有馬周辺の地形は大変もろく崩れやすい地形です。そして大きな矛盾を有馬はしようとしています。
　

Continue reading "有馬における急斜面の補強と擁壁"

そもそものバイパスの考え方

今回のバイパス問題は、昭和62年に「有馬温泉マスタープラン」で、あったら良いなあ考えられていましたプランが発端です。しかしまとめた一枚の印刷物では、バイパスの考え方が反映されていません。
そこで、当時のバイパスの考え方を披露します。

有馬のマスタプランをまとめたのが、出石のまちづくりや震災時の長田のまちづくりで、石川賞を受賞した､宮西悠司さんです。
その宮西さんが、今回の問題に対し、平成16年7月22日に市長と助役にあてた手紙です。（冒頭の挨拶は省略しています）

Continue reading "そもそものバイパスの考え方"

会津 大内宿 の成功例

「車を締め出して成功した例はあるか！？」の問いに、教えていただいたのが、会津　大内宿のホームページを探しました。
今後詳しく調べてみようと思います。

はじめに

Continue reading "はじめに"